Contrôle technique camping-car
CT camping-car agréé
Centre agréé Domont (95)
Camping-cars de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes : notre centre à Domont dispose de la hauteur sous plafond nécessaire pour accueillir la plupart des modèles. Appelez avant votre venue pour confirmer.
PTAC ≤ 3,5t : CT tous les 2 ans
»PTAC
Vente : CT de moins de 6 mois obligatoire
Vérifiez la hauteur de votre camping-car !
Découvrez nos tarifs et promotions en cours sur la page réservation — RDV en ligne disponible 24h/24.
Contrôle technique camping-car à Domont (95330) — centre agréé véhicules légers, hauteur sous plafond adaptée à la majorité des camping-cars de moins de 3,5 tonnes.
Réglementation selon le PTAC
Le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) de votre camping-car détermine entièrement la réglementation applicable — consultez la case F1 de votre carte grise :
- PTAC ≤ 3,5 tonnes : traité comme un véhicule léger. Premier CT à 4 ans, renouvellement tous les 2 ans. Pas de contrôle complémentaire pollution. Notre centre peut l’accueillir.
- PTAC > 3,5 tonnes : catégorie poids lourd. CT à 2 ans puis tous les ans. Doit passer dans un centre agréé poids lourds (pas dans notre centre).
Vérifiez la hauteur de votre camping-car
Tous les centres ne peuvent pas accueillir les camping-cars. Notre centre dispose d’une hauteur sous plafond permettant d’accueillir la majorité des modèles standard — appelez-nous au 01 39 93 00 99 pour confirmer que votre véhicule peut être contrôlé avant de vous déplacer.
Tarifs et prise de RDV
Comptez généralement entre 70 et 100 € pour un camping-car de moins de 3,5 tonnes. Réservez en ligne ou appelez le 01 39 93 00 99.
Les points de contrôle
Ce que vérifie notre contrôleur
Le freinage
Circuit hydraulique, plaquettes, disques, étriers, ABS et assistance au freinage inspectés minutieusement. Un défaut entraîne systématiquement une contre-visite.
Le freinage
Freins avant, arrière, frein à main, ABS, liquide de frein — tout est vérifié.
La suspension
Amortisseurs, ressorts, rotules, silent-blocs et bras de suspension contrôlés. Une suspension dégradée allonge les distances de freinage et dégrade la tenue de route.
La suspension
Amortisseurs, ressorts, rotules, bras de suspension — l'intégralité du train roulant.
La direction
Du volant à la crémaillère, biellettes, colonne et direction assistée inspectés. Un jeu anormal entraîne une contre-visite immédiate.
La direction
Volant, colonne, crémaillère, direction assistée — l'intégralité du système de direction.
L'éclairage
Tous les feux vérifiés : croisement, route, stop, clignotants, feux de recul, plaque. Orientation des phares contrôlée. Une ampoule grillée génère une contre-visite.
L'éclairage
Phares, stop, clignotants, feux de recul, plaque — chaque source lumineuse contrôlée.
La visibilité
Pare-brise, vitres, rétroviseurs et essuie-glaces inspectés. Une fissure dans la zone de balayage impose le remplacement avant validation du CT.
La visibilité
Pare-brise intact, rétroviseurs stables, essuie-glaces efficaces — champ de vision optimal.
La carrosserie
Châssis, portes, capot, coffre et longerons examinés. Si le capot ne peut être ouvert, une contre-visite est automatiquement prononcée.
La carrosserie
Châssis, portes, capot, coffre — l'intégrité structurelle complète vérifiée.
