Une voiture électrique ou hybride est soumise au contrôle technique dans les mêmes délais qu’un véhicule thermique : premier CT 4 ans après la mise en circulation, puis tous les 2 ans. Cependant, elle fait l’objet de 11 points de vérification supplémentaires liés à son système de propulsion électrique — et le passage doit obligatoirement se faire dans un centre agréé équipé pour ce type de contrôle.
Délais et fréquence : identiques aux voitures thermiques
- Premier contrôle : dans les 6 mois précédant le 4e anniversaire de la première immatriculation
- Renouvellement : tous les 2 ans
- Lors d’une vente : le CT doit dater de moins de 6 mois
Les 11 points de contrôle spécifiques aux véhicules électriques et hybrides
En plus des 130+ points de contrôle classiques (freinage, éclairage, suspension, direction…), le contrôleur vérifie 11 éléments propres au système haute tension :
- Le coffre à batterie de traction
- La batterie de traction (état, fixation)
- Les orifices d’aération du coffre de batterie
- Les câblages et connecteurs haute tension
- Les tresses de masse et leurs fixations
- La continuité de masse
- Les équipements électriques et électroniques sur circuit haute tension
- Le dispositif anti-démarrage
- La protection de la prise de chargement
- La prise de charge du véhicule
- Le câble de charge
Parmi ces 11 points, 8 peuvent entraîner une contre-visite si une défaillance est constatée (ex : coffre à batterie détérioré, mauvaise fixation de la batterie, défaut d’étanchéité, continuité de masse non conforme).
Pas de test d’émissions pour les 100 % électriques
Pour les voitures 100 % électriques, l’étape du contrôle des émissions de polluants est tout simplement supprimée — elles ne produisent aucune émission à l’échappement. Les étapes liées au moteur thermique (huile, courroie, filtres…) sont également exclues.
Pour les véhicules hybrides, le moteur thermique est bien présent : le contrôle des émissions s’applique donc normalement, en plus des 11 points haute tension.
Combien coûte le contrôle technique d’une voiture électrique ?
Le tarif n’est pas fixé par l’État, mais les 11 vérifications supplémentaires et la formation spécifique obligatoire des contrôleurs expliquent un coût légèrement supérieur aux voitures thermiques. En pratique, comptez entre 75 et 100 € environ selon les centres, contre 60-80 € pour un véhicule thermique classique.
Tous les centres ne sont pas équipés pour contrôler les véhicules électriques. Notre centre Mon Contrôle Technique à Domont dispose du matériel nécessaire et de contrôleurs formés pour les VE et hybrides. Prenez rendez-vous en ligne ou appelez le 01 39 93 00 99.
Questions fréquentes
Mon véhicule hybride rechargeable (PHEV) est-il concerné ?
Oui. Tous les hybrides (full hybrid, mild hybrid, hybride rechargeable) sont soumis au même CT que les VE, avec les 11 points supplémentaires haute tension en plus du contrôle thermique standard.
Ma Renault Zoé / Tesla Model 3 peut-elle passer le CT à Domont ?
Oui, notre centre est équipé pour le contrôle des véhicules électriques. Vérifiez toujours à l’avance que le centre dispose bien de l’agrément et du matériel adapté avant de prendre rendez-vous.
Est-ce que le CT électrique prend plus de temps ?
Comptez en général 45 à 60 minutes, soit légèrement plus qu’un véhicule thermique (30-45 min), en raison des vérifications supplémentaires du système haute tension.
Que vérifie-t-on sur la batterie lors du CT ?
Le contrôleur vérifie l’état physique du coffre à batterie, sa fixation, l’étanchéité et la continuité de masse. Il n’évalue pas la capacité résiduelle de la batterie (ce n’est pas dans le périmètre réglementaire du CT).
Votre véhicule électrique ou hybride approche de ses 4 ans ? Anticipez en réservant votre contrôle technique à Domont.
